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初めてジョンダイクストラのCMメイキングが見られただけでも感謝です!
この日産のスカイラインは、私がOLになった時に買った時だよ。人気もあった時だよ。
I
スカイラインR32の時点でアメリカとかでも売れば良かったのに
逆にR32で日本専売にしたお陰で、あの思い切った小型化とスポーツ化に振れたんですよ。シンフォニーLという計画で、R32で取りこぼした層はC33ローレルとA31セフィーロで受け皿にする事で、あの割り切ったパッケージングが実現したんですよ。
@@ch.916割り切ったせいでスカイライン販売会社である、日産プリンス店大変だったのでしょうね…
時代背景もありますので単純に比較する事はできませんが、販売台数で言ったらR32はR31よりも台数は少ないですね。そういう視点からいくと、販売店は大変だったのではないかと思います。まぁ当事者ではないので本当の所はどうなのか定かではありませんが^^;
アメリカではマキシマで対応した。
ニュルブルクリンクを走ったR32・・・ニュルブルクリンク走るために、どんなチューニングをしたんだろう・・・?さすがに、無改造ってことは無いよね?
初めてジョンダイクストラのCMメイキングが見られただけでも感謝です!
この日産のスカイラインは、私がOLになった時に買った時だよ。人気もあった時だよ。
I
スカイラインR32の時点でアメリカとかでも売れば良かったのに
逆にR32で日本専売にしたお陰で、あの思い切った小型化とスポーツ化に振れたんですよ。
シンフォニーLという計画で、R32で取りこぼした層はC33ローレルとA31セフィーロで受け皿にする事で、あの割り切ったパッケージングが実現したんですよ。
@@ch.916割り切ったせいでスカイライン販売会社である、日産プリンス店大変だったのでしょうね…
時代背景もありますので単純に比較する事はできませんが、販売台数で言ったらR32はR31よりも台数は少ないですね。
そういう視点からいくと、販売店は大変だったのではないかと思います。まぁ当事者ではないので本当の所はどうなのか定かではありませんが^^;
アメリカではマキシマで対応した。
ニュルブルクリンクを走ったR32・・・
ニュルブルクリンク走るために、どんなチューニングをしたんだろう・・・?
さすがに、無改造ってことは無いよね?